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柴油發電機組扭轉減振器的危害及結構介紹

發布日期:2021-09-28 09:18   瀏覽量:

柴油發電機組扭轉減振器的危害及結構介紹

柴油發電機組扭振減振器的作用是在柴油機工作時,在周期性變化的扭矩作用下柴油發電機設備減震器,曲軸間的周期性相對扭轉現象稱為扭振。

扭振危害:當柴油機扭矩變化頻率等于或等于曲軸扭振固有頻率的倍數時,會發生共振。在共振過程中,扭轉振幅增大,會加劇傳動機構的磨損,降低柴油機的功率。嚴重時會導致曲軸斷裂。

柴油發電機組扭轉減振器的危害及結構介紹

扭振減振器的作用:為了減小曲軸的扭振,現代柴油機通常在曲軸的前端(自由端)安裝扭振振幅最大的扭振減振器。

柴油發電機組扭轉減振器的危害及結構介紹

扭振減振器的結構。扭振減振器有兩種常見類型,簡要介紹如下:

1、橡膠扭振減振器。減振器殼體與曲軸連接,減振器殼體與扭振慣性塊粘接在硫化橡膠層上。

柴油發電機組扭轉減振器的危害及結構介紹

柴油發電機組工作時,減振器殼體和曲軸一起振動。由于慣性質量滯后于減振器殼體,它們之間存在相對運動,使橡膠層來回摩擦,振動能量被橡膠的內摩擦阻尼吸收,從而降低曲軸的扭轉振動。

2、硅油扭轉減振器。由鋼板沖壓的減振器殼體與曲軸連接。側蓋和減震器殼體形成密封腔,其中套有扭轉振動慣性質量。慣性質量與密封腔之間有一定間隙,密封腔內填充高粘度硅油。

柴油發電機組動作時,減振器殼體隨曲軸旋轉振動,慣性質量由硅油的粘性摩擦阻尼和襯套的摩擦驅動。由于慣性質量相當大,它以勻速旋轉柴油發電機設備減震器,導致慣性質量和減振器殼體之間的相對運動。曲軸的振動能量被硅油的內摩擦阻尼吸收,從而消除或減小曲軸的扭轉振動。

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